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热点|市区街头汽车停车怪象—— 地上满满当当 地下空空荡荡

2018-07-09 14:24来源:金华新闻网 浏览次数421

“车子只在路边停了一会,没想到转身就被拖车拖走了。”近日,有不少市民因路边违法停车,车子被执法人员拖走。


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严管态势下,为何有这么多市民宁愿冒着被抄牌拖车的“风险”,仍然路边违法停车?记者上周对此做了调查。调查发现市区街头停车有一个怪象:马路边停车车满为患,而一些地下停车场却空空荡荡。


怪象:地上满当当 地下空荡荡


7月5日上午9时30分,市中医医院双馨路大门口,记者看到10多辆轿车在路上排队等待进入医院。有的司机等不及,把车胡乱停到了马路边上。


“医院内车位已满,只能出去一辆,放入一辆。”负责停车管理的保安说,医院内总共140多个车位,现在来医院的很多人都是开车来的,大家不愿意多走几步路,把车停到附近停车场去,导致医院内停车经常爆满,路边乱停乱放的现象经常发生。


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当天上午10时许,李渔路世贸中心南边的非机动车道上,记者看到泊位上停满汽车,有司机见无处可停,就把车停在了人行道上。记者进入世贸中心地下停车场,看到里面有不少停车位空着。记者从管理人员口中得知,这地下停车场共有880个停车位,平时能停满一半以上就不错了。地面有引导系统,告诉司机地下停车场怎么走,可车主还是愿意停在路边,对此他们也很无奈。


记者随后经过距离世贸中心不远的府前路市民广场地下停车库出入口,只见显示屏上显示,这时地下二层尚有200多个空位。管理人员告诉记者,市民广场地下停车库总共有车位970个,其中地下一层477个车位,地下二层493个,地下一层有时会停满,但地下二层停满的情况很少。


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这名管理人员介绍,这个地下停车库实行人车分离,机动车出入口有4处,分别位于府前路和丹溪路上,行人出入口12处,到市政府或市行政服务中心办事,司机停车出入地下停车库比较方便。


市区飘萍路车多泊位少矛盾突出。在胜利街与飘萍路路口的八咏地下停车场有230多个停车位,停车半小时内免费,满半小时不满1小时每车收费3元,后每满1小时加收2元。停车场管理员许大妈说,这个停车场除了附近单位、居民包月停车外,双休日来停的外来车辆多一些,平时停的车子不多,一天收的停车费还不足支付两名管理员的工资。


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记者当天到市区多个地下停车场探访发现,与地面马路边车满为患的停车现状相比,市区人民广场地下停车场、金华高铁站地下停车场都没有想象中的热闹,都存在“吃不饱”的现象。高铁金华站地下停车场共有75个车位,主要供接送客人的车辆临时泊车。临近中午11时,记者看到地下停车场入口显示屏上显示有16个空位。地下停车场入口和市区环城西路上,有两个小型车下客区,这里禁止出租车停靠,社会车辆即停即走,可是记者却看到这两处均停着好几辆出租车和社会车辆,把几个临时停车位全占了。


原因:图省事 存侥幸


为推进全国文明城市创建工作深入开展,针对辖区主次干道存在的“车乱停、道乱占、路难行”现状,从5月16日起,金华开发区辖区内李渔路以北、环城西路以东的江南区块,早上7时30分至晚上9时这一时间段,如果有违停车辆,执法部门对违法车辆采取开具罚单并拖车。


记者从市行政综合执法局开发区分局了解到,自这一措施推出以来,金华开发区辖区内人行道违法停车月处罚量已过万例。相关工作人员表示,近期还将增加执法力量,加大对违法停车的查处力度。


尽管如此,仍有司机心存侥幸顶风路边违停。市行政服务中心周边一直是违停现象的重灾区。7月4日上午9时许,记者来到双龙南街和丹溪路路口,发现原先路边乱停的电动自行车、共享单车,经过执法部门整治,如今停得整整齐齐,路边不见违法乱停的机动车,双龙南街和丹溪路的人行道、非机动车道变得清爽了许多。


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不过就在十来分钟时间里,记者看到有两辆小汽车停在丹溪路金华银行大楼铁栅栏外边的空地上,司机下车后人就走开了。不一会,拖车经过,交警在两辆车车窗玻璃上张贴违法停车处罚通知书后,立即指挥拖车将这两辆车拖走。


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事实上,就在离两辆违停车500多米外的市农科教大楼边上,就有一个停车场;仅一路之隔,就是市民广场地下停车库。


就停车习惯问题,记者随机采访了一些司机。当问及不远处明明有收费停车场,为什么仍将车随便停在路边?司机的回答大都是“怕麻烦”,“图方便”;问及为什么不怕被贴罚单车被拖走?不少车主回答“自己运气不会这么差”,普遍抱有侥幸心理。


一名司机告诉记者,到市行政服务中心办事,如果车停到市民广场地下停车库,需来回过马路,地上地下上上下下,至少要花20分钟。


司机心存侥幸,规范停车意识不强,只顾自己方便,见有空子就钻,路边随意乱停,这确实是市区乱停车顽疾久治不愈的原因。


对策:用价格杠杆 引车辆下地


“加大对违法停车的处罚力度,短时间能取得一些成效,但治标不治本。如果不能有效缓解停车位供需矛盾,转变车主停车观念,严管态势稍一松懈,停车乱象很快会再生。”市行政综合执法局相关工作人员表示,近期该局会同公安交警等部门,加大违法停车专项整治力度。与此同时,尽可能增设停车位,缓解停车位供需矛盾,方便百姓出行。


市行政综合执法局开发区分局法制科科长陈和平介绍,近期该局在宾虹路、婺州街、浦江街、双馨路等路段开展查漏补缺,重新施划因道路改造消失的停车位,符合设置停车位条件的做到“应划尽划”,近一个月内已新增1200多个停车位。据统计,截至去年年底,金华开发区辖区内人行道上的停车位总共4142个,相比之下,新增近1/3。


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市区江北老城区老旧小区多,基础设施薄弱,原规划设计远不能满足市民停车需求。人行道路面狭窄,不能同时满足停车和行人通行,这使得停车难矛盾更加突出。市行政综合执法局婺城分局党组成员、法制科科长吴小平表示,在对江北老城区人行道进行摸底调查的基础上,凡不符合设置停车位的人行道设置隔离墩,保护路面和保障行人通行;符合设置停车位条件的,做到“应划尽划”。据统计,目前市区江北可供停车的人行道停车位共3500个。近期,该局拟出台《公共道路停车场规划建设管理实施细则》《互联网租赁自行车管理实施办法》两个文件,以改善区内停车环境。


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相关人士建议,应尽快出台市区人行道停车管理总体规划,通过分级分区域管理,规范人行道停车秩序。可参照杭州等地做法,重点区域、重点道路严禁人行道停车,次要道路严格控制,背街小巷和社区规范管理。同时应尽快实行人行道停车位服务收费管理。市区非人行道停车收费管理已实施多年,取得了明显成效,建议按不同地段、不同时段,对人行道停车实行不同的计费方式和收费标准,如中心区高于外围区,商业区高于居住区,交通拥堵区域高于一般地段等,通过实行区域差别定价,减轻繁华地段的停车压力,提高停车位的周转率,引导车辆进入地面或地下停车场停放。


据相关部门统计,截至去年10月,市区1403个停车场共有72366个停车泊位。相关人士认为,在加大执法监管力度,对违法停车行为严管重罚的同时,还应加大宣传力度,引导市民绿色出行,转变停车观念,充分利用停车场停车资源,养成文明守法的停车习惯,规范市区停车秩序。

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